船舶螺旋桨导流罩是一种安装在船舶螺旋桨周围的装置,主要作用是减少螺旋桨产生的涡流对船舶航行性能的影响。
涡流产生的原因是螺旋桨产生的旋转流体将水流转向垂直于螺旋桨主轴的方向,形成了一个环绕螺旋桨外缘的环流。这种环流会对螺旋桨产生负面影响,降低航速、增加燃油消耗和噪音。导流罩通过限制螺旋桨环流的形成,改善了船舶的航行性能。另外,导流罩还可以降低噪音和振动,提高船舶的舒适性和安全性。
特点:
结构组成:
环形导管/罩体: 包裹在螺旋桨外围(但保持一定间隙,不接触),形状经过水动力优化(可能是加速型或减速型)。
固定导流叶片(定子): 安装在导管内壁,通常是 4-8片。其安装角、扭曲形状和剖面是关键设计参数,必须与特定船舶的尾部线型、伴流场特征以及螺旋桨设计精确匹配。
安装位置: 固定在船体尾部、螺旋桨正前方(通常焊接在船体上或通过支架连接)。
设计高度定制化: 与消涡鳍(PBCF)类似,前置导流罩必须根据每艘船的独特流体力学特性(CFD模拟和/或模型试验)进行专门设计和优化,无法通用。
应用船型: 广泛应用于对燃油经济性要求高的大型商船,如:散货船(Bulk Carriers)、油轮(Tankers)、集装箱船(Container Ships)、液化天然气船(LNG Carriers)等。
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